當兩端忙上的某一檔位掛擋不行走或行走遲緩時，主傳動軸扭轉疾速有力，晉升策念頭轉速時，主傳動軸轉速的晉升與前后傳動軸較著不成比例。
    緣由：軸承蓋或尼龍環嚴峻磨損；如軸承蓋或尼龍環杰出或磨損輕細，則確認該檔聚散器表里封環密封不良。
    處置方式：改換響應破壞整機即軸承蓋或尼龍環、表里封封環，從頭調劑軸套與軸承蓋空隙；某一檔位掛擋行走有力或不行走，可解除變矩器、行走泵、減壓閥等各檔公用油路和部件的題目，毛病產生的部位只能在變速節制閥以后到該檔聚散器活塞間的油路上。軸承蓋、尼龍環、表里封封環等軟弱部件磨損后，供往聚散器活塞腔的油液從磨損部位大批泄露，從而形成油壓下降。當兩端忙掛空擋或其他檔位因油液不流經磨損部位，油壓顯現一般。
    柴油運輸到加油地位后，把兩端忙停好后，由押運職員把柴油取下，柴油在搬運進程中應輕拿輕放，嚴禁碰撞；把兩端忙開在有消防東西的硐室內方可加油，挑選透風杰出的硐室。
    加油時功課點中的安檢員、瓦檢員均要參加，并對現場環境停止寧靜查抄。用軟管指導，避免柴油溢出，實現后，當即封閉油箱閥門。
    若在加油進程中，柴油溢出，須要水沖刷空中油污，殘剩的柴油不得在井下貯存，應當即出井。
    兩端忙在利用進程中不免會碰到油缺乏的環境，在加油時，也要注重良多題目。
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